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2019WTC | 關于港航物流,交通廳長怎么看
2019年06月19日    閱讀量:1649    新聞來源:中國遠洋海運e刊  |  投稿

2019WTC | 關于港航物流,交通廳長怎么看 瀝青網,sinoasphalt.com

在2019世界交通大會“交通廳長論壇”上,山東、陜西、海南等幾位交通廳長圍繞論壇主題“共建交通強國,共譜時代新章”,分享了各自所在省份在交通強國實踐中的優秀成果和經驗啟示,其中有關港航及物流的話題引發聽眾的共鳴。


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山東省交通運輸廳廳長江成表示,

山東省機構改革正式確立構建“大交通”管理體制,為綜合交通運輸發展奠定了體制機制基礎。今年山東交通基礎設施計劃投資1622億元,年底將新增沿海港口泊位13個,其中萬噸級以上泊位7個瀝青網sinoasphalt.com。同時加快推進“公轉鐵”、“公轉水”運輸結構調整,到2020年全省鐵路貨運量較2017年增長33%。為加快多式聯運發展,山東省建立了省級多式聯運項目庫,開通并穩定運行“中亞跨境集裝箱班列“、”中韓快線特許批量運輸班列“,年內實現開行往返500列歐亞班列。


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陜西省交通運輸廳廳長楊育生表示,

歷史上的陜西曾是中國對外開放的門戶和起點,如今的陜西東聯中國五大“經濟圈“,西接絲綢之路經濟帶,區位優勢更加凸顯。2018年,中歐班列”長安號“實現跨越式發展,已穩定開行西安至中亞、西亞、歐洲等11條干線,覆蓋絲路沿線44個國家和地區,全年開行1235列,實現了重載率、貨運量、實載開行量3項指標全國第一。目前主要貨源地為西安、上海、香港、江蘇、北京等,主要目的地為杜伊斯堡、漢堡、布達佩斯等,主要貨物為紡織原料、紡織制品、機器、機械器具及零部件等。今后,在鞏固提升現有發展成果的基礎上,將加強西安港與青島、寧波、連云港等東部港口和地區合作,積極拓展進出口貨源;探索優化和整合中歐班列,積極開行海鐵聯運班列,暢通中西部地區東向出海通道;進一步優化通關效率,提高運行時效,提升”長安號“國際班列核心競爭力,實現與全國其他班列錯位共贏發展。


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海南省交通運輸廳廳長林東介紹,

海南省自貿區(自貿港)的建設使海南再次站到全面深化改革開放的歷史新高點,在交通運輸部大力支持下,海南交通迎來建設交通強國先行區的新征程。在水路方面,已基本形成“四方五港多港點“發展格局,全省港口資源整合工作取得重大進展。今年5月,中遠海運集團正式參與海南港航建設運營管理,將海南納入”一帶一路“航運干線網絡體系,助力海南融入國際陸海貿易新通道的重要支點建設。未來,海口、洋浦港逐步做優做強,形成雙核驅動格局,打造立足海南、聯通灣區、面向太平洋和印度洋、開放創新的國際航運樞紐和綜合服務中心。


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